Các hiệp định tự do thương mại thành điểm nóng ở hội nghị G20

Bắc Kinh đang lâm vào thế khó, khi vừa là chủ nhà G20, lại là mục tiêu chỉ trích của cả thế giới về ảnh hưởng của thương mại tự do. "Khó mà tìm được quốc gia nào hưởng lợi nhiều từ thương mại hơn Trung Quốc. 

Lãnh đạo 20 nền kinh tế lớn nhất thế giới sẽ nhóm họp tại Hàng Châu (Trung Quốc) trong hôm nay, và tự do thương mại là thách thức thực sự với các nước tại sự kiện lần này.

Bảo hộ có lẽ là một trong những rủi ro lớn nhất của nước này trong việc chuyển dịch kinh tế", Alicia Garcia-Herrero – nhà kinh tế học tại Natixis cho biết.

Ứng cử viên Tổng thống Mỹ đảng Cộng hòa - Donald Trump đặc biệt ác cảm với thương mại tự do và Trung Quốc. Mỹ và châu Âu cũng đang chỉ trích nền kinh tế lớn nhì thế giới vì số thép và nhiều nguyên liệu thô giá rẻ mà họ đang đổ ra thị trường.

Nỗi ám ảnh này đã khiến hai hiệp định thương mại lớn gặp nguy hiểm - TPP và TTIP. Trung Quốc không tham gia hai hiệp định này, nhưng cũng đã ký rất nhiều thỏa thuận thương mại với các nước khác những năm gần đây và vẫn đang tiếp tục tìm kiếm.

Theo CNN, dưới đây là những khó khăn với TPP và TTIP mà các lãnh đạo G20 cần giải quyết.

1. Hiệp định Đầu tư và Thương mại Xuyên Đại Tây Dương (TTIP)

Các nước tham gia: Mỹ và 28 quốc gia thành viên Liên minh châu Âu (EU)

Tổng GDP: 34.200 tỷ USD (47% GDP thế giới)

Quan điểm ủng hộ: Mỹ cho biết hiệp định này sẽ tạo ra cơ hội cho các gia đình, công nhân, doanh nghiệp, nông dân Mỹ thông qua việc tiếp cận thị trường châu Âu. Ủy ban châu Âu (EC) thì cho rằng nó sẽ giúp các công dân châu Âu có thêm 545 euro (620 USD) mỗi năm.

Quan điểm phản đối: Các công đoàn và nhóm hoạt động tại châu Âu cho rằng thỏa thuận này trao quá nhiều quyền lực cho các công ty Mỹ. TTIP sẽ giúp các doanh nghiệp này dễ dàng kiện chính phủ với bất kỳ luật nào họ cho là có hại đến việc kinh doanh của mình. Người ta còn lo ngại các ảnh hưởng tiềm tàng lên dịch vụ công, an toàn thực phẩm và bảo vệ môi trường. Họ giận dữ vì các cuộc đàm phán đều diễn ra bí mật.

Hiện trạng: Một quan chức hàng đầu của Đức tuần này cho biết các cuộc đàm phán TTIP "trên thực tế đã chết". Pháp đang kêu gọi ngừng lại. EC thì khẳng định vẫn có tiến triển. Nhưng việc người Anh bỏ phiếu rời EU đang khiến tình hình càng phức tạp.

Việc đàm phán TTIP bắt đầu tháng 6/2013. Các nước kỳ vọng sẽ hoàn tất trước khi Tổng thống Mỹ - Barrack Obama rời nhiệm sở tháng 1/2017. Tuy nhiên, đây có vẻ là nhiệm vụ bất khả thi.

2. Hiệp định Đối tác Xuyên Thái Bình Dương (TPP)

Các nước tham gia: Mỹ và 11 nước quanh vành đai Thái Bình Dương: Australia, Brunei, Canada, Chile, Nhật Bản, Malaysia, Mexico, New Zealand, Peru, Singapore và Việt Nam.

Tổng GDP: 27.400 tỷ USD (37% GDP)

Quan điểm ủng hộ: Một số nhà kinh tế cho biết TPP sẽ giúp tăng GDP cho các nước thành viên. Những người ủng hộ tại Mỹ thì khẳng định nó có thể làm tăng xuất khẩu và hỗ trợ các việc làm lương cao. Bộ trưởng Tài chính Mỹ - Jack Lew tuần này cho biết nó "thiết lập chuẩn mực lịch sử về môi trường và lao động, đảm bảo các đối tác chơi theo đúng luật và tiêu chuẩn của chúng ta".

Quan điểm phản đối: Nhiều chuyên gia cho rằng TPP sẽ giết chết việc làm tại Mỹ và làm trầm trọng thêm vấn đề bất bình đẳng thu nhập tại 12 quốc gia, đặc biệt là Mỹ. Họ cho rằng chỉ các công ty lớn mới được hưởng lợi, chứ không phải người bình thường. Joseph Stiglitz – nhà kinh tế học đạt giải Nobel cũng cho biết: "Những người ủng hộ thì cho rằng nó sẽ có lợi cho tất cả mọi người. Nhưng sự thực là nó chỉ có lợi với vài người thôi, còn rất nhiều sẽ bị bỏ lại phía sau".

Hiện trạng: TPP đã được ký vào tháng 2. Tuy nhiên, nó cần được quốc hội 12 nước thành viên phê chuẩn. Ông Obama kỳ vọng việc này sẽ diễn ra trước khi rời nhiệm sở. Tuy nhiên, việc này có vẻ khó hoàn thành. Cả hai ứng cử viên Tổng thống Mỹ hiện tại - ông Donald Trump và bà Hillary Clinton đều đã lên tiếng phản đối TPP.

Những mảnh ghép tạo ra cỗ máy Uber 69 tỷ USD

CEO kiêm đồng sáng lập Travis Kalanick có thể là gương mặt đại diện cho Uber. Tuy nhiên anh không chèo lái công ty được định giá 69 tỷ USD này một mình. Cũng như các CEO khác, Kalanick phụ thuộc rất nhiều vào các cộng sự của mình, để làm tất cả công việc từ hoạch định tài chính, marketing, nghiên cứu sản phẩm đến quản lý nội bộ. Theo BI, dưới đây là những cá nhân không thể thiếu tại ứng dụng đi chung xe này.

 

 

 

1. Jeff Jones – Chủ tịch mới của mảng đi chung xe

Khi Travis Kalanick hỏi Jeff Jones rằng ông đánh giá như thế nào về bài thuyết trình của anh tại TED về kế hoạch phát triển của Uber, Giám đốc marketing của Target khi ấy đã cho anh điểm B - và cho biết, anh cần chỉnh sửa lại các luận điểm của mình.

Đây là một nhận xét khá khắt khe, nhưng cũng rất có giá trị. Vì nếu Uber muốn thống trị các thành phố đang hoạt động, họ cần khắc phục các vấn đề về thương hiệu toàn cầu. Kết quả là, tháng trước, Uber thông báo rằng đã kéo được Jones từ Target về làm lãnh đạo mảng đi chung xe, giám sát tất cả hoạt động mảng này.

 

 

2. Ryan Graves – Nhân viên kiêm CEO đầu tiên của công ty

Graves gia nhập và trở thành CEO đầu tiên của Uber từ tháng 1/2010 đến tháng 12/2010. Anh đã dẫn dắt Uber phát triển rộng khắp thế giới cho đến khi Jeff Jones gia nhập công ty. Vai trò hiện tại của Grave là giám sát các hoạt động liên quan đến nhân lực tại Uber, lãnh đạo dự án UberEverything và hỗ trợ Kalanick trong một số dự án đặc biệt. Anh cũng tham gia hội đồng quản trị của công ty.

 

 

3. Thuan Pham –  Người giúp cỗ máy Uber vận hành trơn tru

Với vai trò Giám đốc Công nghệ Uber, Thuan Pham đã phát triển đội ngũ kỹ sư của hãng từ 40 lên 1.200 người. Dĩ nhiên, quá trình đó không thiếu những thách thức. Theo The Information, Pham rất sợ ứng dụng đang phát triển lại đột ngột xuống dốc. Ông được mô tả là người lãnh đạo truyền cảm hứng cho cả đội ngũ công nghệ của Uber.

 

 

4. Ed Baker – ngôi sao đang lên tại Uber với mục tiêu duy nhất là tăng trưởng

Baker từng giúp Facebook tăng trưởng trên toàn cầu trước khi chuyển sang Uber năm 2013 với vị trí phó giám đốc tăng trưởng. Anh phụ trách quản lý các kỹ sư, giám đốc sản phẩm và đội ngũ marketing. Nhóm tăng trưởng của Uber nổi tiếng tập trung vào tốc độ.

 

 

5. Emil Michael – người muốn các doanh nghiệp hợp tác với Uber

Ông hiện là Phó giám đốc cấp cao Phụ trách Phát triển Kinh doanh của Uber. Gần đây nhất, công việc của ông chủ yếu tập trung vào Uber Trung Quốc, xây dựng nền tảng kinh doanh mới qua việc thiết lập quan hệ với các đối tác địa phương, bao gồm Baidu.

 

 

6. Salle Yoo – người giải quyết các tranh chấp pháp lý

Uber thường xuyên bị đưa ra tòa, và trách nhiệm của Yoo - cố vấn trưởng - là giải quyết chúng. Từ khi tham gia Uber 3 năm trước, bà đã phát triển đội ngũ tư vấn pháp lý cho công ty lên 300 người. Yoo cũng rất đề cao việc trả lương công bằng và ưu tiên tuyển dụng nhân viên nữ.

 

 

7. Rachel Whetstone - người quản lý các thông điệp của Uber

Khi gia nhập thị trường mới, khó khăn là điều khó tránh khỏi. Vì vậy Uber cần mang tới một hình ảnh nhẹ nhàng và thể hiện họ không coi thường pháp luật. Rachel Whetstone là Phó giám đốc cấp cao về Chính sách và Truyền thông. Mục tiêu của Rachel là giúp hình ảnh của Uber đẹp đẽ hơn.

 

 

8. Gautam Gupta – người phụ trách tài chính

Vị trí CFO tại Uber đã bỏ trống gần một năm rưỡi. Tuy nhiên, Uber vẫn có người đằng sau phụ trách việc này. Sau khi CFO Brent Callinicos rời Uber vào tháng 3/2015, Gautam - “cánh tay phải về chiến lược tài chính” của Brent đã đảm nhiệm vai trò này.

Ông Lê Phước Vũ: 'Sẽ đóng cửa nếu nhà máy thép 10 tỷ USD gây ra ô nhiễm'

Với tổng mức đầu tư hơn 10 tỷ USD, sản xuất 16 triệu tấn một năm, dự án Khu liên hợp luyện cán thép Hoa Sen Cà Ná - Ninh Thuận do Tập đoàn Hoa Sen triển khai có công suất lớn nhất nước khi hoàn thành.

Chủ tịch Tôn Hoa Sen cam kết sẽ tự đóng cửa siêu nhà máy thép ở Ninh Thuận và giao hết toàn bộ tài sản cho Nhà nước nếu dự án gây ô nhiễm môi trường.

 Chủ tịch Tập đoàn Hoa Sen Lê Phước Vũ chia sẻ về tính khả thi, tác động đến môi trường của dự án.

- Dự án triển khai trong bối cảnh dư luận có nhiều nghi ngại tác động môi trường của những dự án thép, đặc biệt kể từ sau sự cố xả thải tại Formosa Hà Tĩnh. Ông nói gì về điều này?

- Theo tôi, việc vận hành khu công nghiệp hay nhà máy sản xuất, đặc biệt trong ngành công nghiệp nặng thì môi trường là vấn đề quan trọng và cấp thiết. Tuy nhiên, không có cơ sở để khẳng định cứ đầu tư khu công nghiệp thì sẽ gây ô nhiễm môi trường.

Vấn đề chất thải, khí thải là mối quan tâm tất yếu đối với bất cứ một ngành sản xuất nào, đặc biệt là ngành thép. Nhưng tôi cho rằng, với công nghệ hiện đại như hiện nay thì việc xử lý chất thải hoàn toàn có thể kiểm soát tốt để không gây ô nhiễm môi trường cũng như ảnh hưởng đến cuộc sống và sức khỏe của người dân.

Ông Lê Phước Vũ - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hoa Sen.

Tôi đã đi rất nhiều nơi trên thế giới và thấy có hàng trăm tổ hợp thép ở vùng ven biển hoặc ngay giữa thành phố, trong lòng khu dân cư vẫn hoạt động hàng chục năm qua nhưng không hề xảy ra vấn đề về môi trường.

Đó chính là lý do để tôi có thể khẳng định rằng với công nghệ hiện nay, chúng ta hoàn toàn có thể kiểm soát được vấn đề môi trường trong việc sản xuất thép nếu đầu tư một cách nghiêm túc. Bên cạnh đó, trong quá trình vận hành phải tuyệt đối tuân thủ quy trình công nghệ xử lý chất thải với tinh thần trách nhiệm cao thì sẽ không có vấn đề về môi trường xảy ra.

- Quá trình đầu tư dự án diễn ra thế nào suốt thời gian qua?

- Để chuẩn bị cho việc đầu tư dự án Khu liên hợp luyện cán thép Hoa Sen Cà Ná - Ninh Thuận, chúng tôi đã tiến hành các hoạt động rất cụ thể và minh bạch.

Thứ nhất là việc chuẩn bị thủ tục, hành lang pháp lý cho dự án. Tập đoàn dự kiến triển khai dự án theo 5 giai đoạn từ năm 2017 đến năm 2031, chia làm nhiều phân kỳ, công suất dự kiến đạt 16 triệu tấn một năm. Trong đó, phân kỳ một thuộc giai đoạn I của dự án được thực hiện trong năm 2017-2018 dự kiến sử dụng 240 ha đất, công suất 1,5 triệu tấn một năm và sẽ chính thức đi vào hoạt động trong năm 2019. Hiện chúng tôi tiến hành song song các thủ tục pháp lý để phục vụ cho quá trình triển khai dự án.

Thứ hai là về công nghệ. Để chuẩn bị cho việc triển khai dự án chúng tôi đã làm việc với tất cả các nhà cung cấp hàng đầu trên thế giới như SMS, Danieli Primetals... so sánh và lựa chọn phương án tối ưu cho dự án. 

Chúng tôi thuê đơn vị GMC - công ty hàng đầu của Mỹ trong lĩnh vực thép để tư vấn về công nghệ, môi trường và giám sát trong quá trình vận hành nhà máy sau này. Với những bước chuẩn bị kỹ lưỡng như vậy, tôi hoàn toàn tin tưởng vào tính khả thi và sự thành công của dự án Khu liên hiệp luyện cán thép Hoa Sen Cà Ná - Ninh Thuận trong tương lai.

Cuối cùng là nguồn nhân lực. Tập đoàn có kế hoạch tuyển dụng nhân sự trình độ cao, đưa đi đào tạo ở nước ngoài. Trong giai đoạn đầu của dự án, chúng tôi dự kiến sẽ thuê những đội ngũ chuyên gia hàng đầu trên thế giới để vận hành, điều hành nhà máy song song với các cán bộ kỹ thuật của Việt Nam. Khi dự án đi vào hoạt động ổn định và đội ngũ nhân lực trong nước có thể đảm đương được việc vận hành nhà máy một cách độc lập thì sẽ bàn giao lại cho nhân lực trong nước.

Với tổng mức đầu tư hơn 10 tỷ USD, sản xuất 16 triệu tấn một năm, dự án Khu liên hợp luyện cán thép Hoa Sen Cà Ná - Ninh Thuận do Tập đoàn Hoa Sen triển khai có công suất lớn nhất nước khi hoàn thành.

- Đâu là rào cản lớn nhất khi đầu tư dự án này?

- Một trong những khó khăn lớn nhất chính là bất cập trong chính sách dẫn đến vấn đề chưa bình đẳng giữa nhà đầu tư nước ngoài và nhà đầu tư trong nước về các quyền lợi và ưu đãi đầu tư.

Thực tế cho thấy, các nhà đầu tư nước ngoài đang có nhiều thuận lợi, trong khi đó các doanh nghiệp trong nước cũng có nội lực nhưng lại không được hưởng các quyền lợi và ưu đãi công bằng. Và khi xảy ra vấn đề khủng hoảng thì việc xử lý đối với các doanh nghiệp đầu tư nước ngoài mất rất nhiều thời gian do liên quan đến hành lang pháp lý, luật pháp quốc tế.

- Tập đoàn Hoa Sen có cam kết gì khi thực hiện dự án thép tại Ninh Thuận?

- Ngày 27/8 vừa qua, tôi có tham dự Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Ninh Thuận. Trước Thủ tướng, các ban, ngành Trung ương và địa phương, trước nhân dân tỉnh Ninh Thuận, tôi đã cam kết rằng Tập đoàn sẽ đặt tiêu chuẩn, tiêu chí bảo vệ môi trường lên trên cả chi phí đầu tư.

Nếu dự án thép Hoa Sen Cà Ná - Ninh Thuận gây ô nhiễm môi trường, chúng tôi sẽ tự đóng cửa nhà máy và giao hết toàn bộ tài sản cho Nhà nước. Chúng tôi sẽ không xả thải ra biển. Với tinh thần trách nhiệm, với đạo đức kinh doanh và phương châm làm ăn chân chính, một lần nữa tôi khẳng định cam kết của mình.

Khác biệt lời khai các bên trong vụ báo mất 26 tỷ đồng ở ngân hàng

Trong khi bên tố cáo là giám đốc trình báo mình không biết gì về việc mua séc, rút tiền... thì kế toán lại khẳng định chỉ làm theo chỉ đạo và đã giao lại tiền cho chủ doanh nghiệp.

Tuyệt chiêu bày biện về hàng hóa của siêu thị

Để khách hàng vui vẻ móc hầu bao cho những món không có trong kế hoạch, nhà bán lẻ đã áp dụng những quy tắc trưng bày được nghiên cứu kỹ lưỡng để tiến hành "chiêu dụ".

Người Đức coi trọng về thời gian giao hàng khi mua trực tuyến

 Khảo sát cho thấy thương mại điện tử ở Đức phát triển mạnh, cung cấp đến khách hàng rất nhiều lựa chọn. Nhưng đồng thời, thói quen tiêu dùng liên tục thay đổi đòi hỏi các nhà bán lẻ trực tuyến và dịch vụ hậu cần liên quan cũng phải có sự thích ứng nhanh nhạy.

Đa số người mua hàng online muốn có thông tin đầy đủ về quá trình vận chuyển và cung cấp thời gian giao hàng chính xác.

Đây là kết quả nghiên cứu do hãng DHL thực hiện phỏng vấn trên 1.000 người dùng Internet tại Đức thường xuyên thực hiện mua hàng trực tuyến trong một năm qua.

78% số người được hỏi cho biết muốn tăng cường khả năng kiểm soát và sự linh hoạt khi đặt mua sản phẩm trực tuyến, nhất là lựa chọn về ngày giao hàng và thời gian giao hàng. 88% nhấn mạnh họ cần cung cấp thông tin toàn diện và minh bạch không chỉ trong quá trình đặt hàng mà còn sau khi giao dịch hoàn tất. Cụ thể, chỉ một xác nhận vận đơn thôi là chưa đủ, khách hàng còn muốn họ có thông tin cụ thể về gói hàng của mình trong suốt quá trình vận chuyển.

Theo DHL, các nhà bán lẻ trực tuyến và công ty hậu cần đã đáp ứng rất tốt nhu cầu này. Khoảng 99% người tham gia phỏng vấn nói rằng họ nhận đầy đủ thông báo về quá trình phân phối và thông tin cập nhật thông qua email.

Chuyển hàng đến tận nhà vẫn là gói dịch vụ được nhiều người dùng ưa thích nhất với tỷ lệ 77%. Tuy nhiên, khoảng một nửa khách hàng không có mặt tại gia khi gói hàng chuyển đến nên mong muốn hàng xóm sẽ thay mặt họ ký nhận. Bên cạnh đó, người dùng cũng thích nhận hàng tại một trong 3.000 trạm giao nhận của DHL trên khắp nước Đức.

Đối với nhiều người, việc nhận sản phẩm ở đâu không quan trọng bằng cho biết chính xác ngày và giờ nào sẽ giao hàng. Khi đang truy cập các cửa hàng trực tuyến, 78% sẽ quyết định sử dụng tùy chọn thời gian giao hàng mà nhà bán lẻ cung cấp cho họ. Các khung giờ giao hàng ưa thích nhất đều rơi vào buổi tối từ 18-20h và 19-21h.

Hành trình phát triển của hãng hàng không tới 4 sao Vietnam Airlines

Sự gia tăng cả về số lượng và chất lượng dịch vụ cùng những đổi mới, nâng cấp không ngừng giúp hãng hàng không Quốc gia Việt Nam đạt được nhiều bước tiến mới.

Thuế phí bảo vệ môi trường: Thu 3 đồng, chi ra 1 đồng

Tỷ lệ chi cho mục đích bảo vệ môi trường so với nguồn thu tương ứng ngày càng giảm trong vòng 5 năm qua.

Theo báo cáo gần đây của Bộ Tài chính về nguồn lực cho bảo vệ môi trường, thu từ thuế Bảo vệ môi trường đã tăng hơn 3 lần trong vòng 5 năm qua, lên khoảng 38.000 tỷ đồng trong năm 2016. 

Trong khi đó, số chi tăng không đáng kể, từ 9.000 tỷ lên 12.290 tỷ đồng và tương đương khoảng 1% tổng chi ngân sách. Như vậy trong năm 2016, số thu cho mục đích bảo vệ môi trường (chỉ tính từ nguồn thu thuế, chưa tính các khoản phí khác) so với chi tương ứng đã cao gấp 3 lần. Tỷ số này có xu hướng tăng trong những năm qua.

Chênh lệch thu thuế bảo vệ môi trường và chi từ ngân sách cho lĩnh vực này qua các năm. Đơn vị: tỷ đồng. (*): Dự toán. Số liệu: MOF

Báo cáo của Bộ Tài chính không cho biết chênh lệch giữa thu và chi cho bảo vệ môi trường được xử lý như thế nào, song nhìn chung nguồn thu cho mục đích này đang trong xu hướng tăng mạnh.

Đơn cử như thu từ phí bảo vệ môi trường đối với nước thải (được nộp toàn bộ về ngân sách địa phương) năm 2013 là 632 tỷ đồng đã tăng lên 934 tỷ năm 2014. Phí bảo vệ môi trường đối với khai thác khoáng sản cũng tăng từ 2.137 tỷ đồng năm 2012 lên khoảng 2.603 tỷ đồng trong năm nay. Riêng khoản phí này, ngân sách địa phương sẽ hưởng 100% nếu thành phần thu có dầu thô và khí thiên nhiên, khí than. Ngược lại, tiền sẽ nộp về ngân sách trung ương.

Ngoài nguồn lực trong nước cho bảo vệ môi trường, Bộ Tài chính cho biết, Nhà nước đã huy động vốn vay, viện trợ của nước ngoài với tổng số cam kết từ năm 1993 đến nay gần 4,3 tỷ USD, viện trợ giai đoạn 2015-2016 khoảng 152 triệu USD. Trong năm 2016, Chính phủ Nhật cũng sẽ giải ngân khoản vay ODA cho chương trình chống biến đổi khí hậu trị giá khoảng 2.000 tỷ đồng (gần 100 triệu USD).

Đánh giá các khoản thu và chi cho bảo vệ môi trường đều “đạt chỉ tiêu”, song Bộ Tài chính cũng cho rằng người dân vẫn phải sống trong cảnh ô nhiễm vượt ngưỡng cho phép khi tồn tại hàng loạt "điểm nóng" về môi trường tại các khu đô thi, khu công nghiệp, lưu vực sông... "Đơn cử, trong tổng số 786 đô thị trên cả nước, mới chỉ có 40 đô thị có công trình xử lý nước thải đạt chuẩn", báo cáo viết.

Để tăng thu cho ngân sách và có thêm tiền chi cho bảo vệ môi trường, một trong những đề xuất mà Bộ Tài chính đưa ra là thực hiện cơ chế giá thị trường với một số mặt hàng đầu vào như điện, than, gas, xăng dầu…

Cơ quan này cũng đề xuất Chính phủ, giao trách nhiệm cho Bộ Tài nguyên & Môi trường khẩn trương rà soát, sửa đổi hoặc ban hành mới các định mức kinh tế kỹ thuật trong lĩnh vực môi trường, nhằm xác định rõ trách nhiệm trong công tác quản lý Nhà nước về môi trường từ cấp phép đến kiểm tra, thanh tra… 

Tham vọng kết nối trực tuyến 2,4 triệu du học sinh của chàng 8X

Tốt nghiệp Thạc sĩ ngành Marketing (Đại học Linnaeus, Thụy Điển), sau 6 năm làm việc đúng chuyên ngành được đào tạo, Đỗ Xuân Khoa lại lựa chọn lĩnh vực giáo dục để bắt đầu con đường khởi nghiệp.

Bằng việc kết nối du học sinh toàn cầu, nền tảng công nghệ Ella Study của cựu du học sinh Đỗ Xuân Khoa giúp giải đáp mọi vấn đề liên quan đến việc học tập tại nước ngoài.

Tháng 4/2015, trong một lần tình cờ gặp gỡ với các bạn trẻ có ý định du học, Khoa nhận thấy không ít bạn còn lo lắng về nguồn tiền, không có học bổng, đi làm lâu ngại đi du học, hoặc băn khoăn về chuyên ngành, quốc gia phù hợp với sở thích cá nhân của mình.

Bên cạnh đó, chàng trai sinh năm 1988 thấy rằng, hầu hết các trường hợp du học sinh từ Việt Nam sang nhiều quốc gia đều qua các trung tâm tư vấn. Tuy vậy, nhiều trung tâm chủ yếu đảm trách dịch vụ giấy tờ thủ tục còn định hướng du học chưa thật sự tốt.

"Cùng với người bạn của mình, chúng tôi có ý tưởng mở một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực du học. Mục đích ban đầu của tôi và cộng sự chỉ hướng đến một website giúp tìm trường du học phù hợp, với cơ sở dữ liệu 100.000 khóa học trên toàn cầu", Khoa cho hay.

Ý tưởng là vậy nhưng khi bắt tay vào làm không đơn giản. Nhóm nhận ra, chỉ một công cụ tìm kiếm trường là không đủ để giải đáp hết thắc mắc các vấn đề của người muốn đi du học.

Đỗ Xuân Khoa - Trưởng dự án Ella Study.

“Các nguồn thông tin mà chúng tôi thu thập được thường mang ý nghĩa quảng bá cho các trường nhiều hơn là đi sâu vào đời sống thực tế của du học sinh ở nước sở tại. Ngoài các diễn đàn du học, hội nhóm du học sinh trên Facebook, không có nơi nào khác cung cấp các dạng thông tin gần gũi và cá nhân hoá như vậy”, Khoa cho biết.

Sau 6 tháng với 2 lần “sập team", cả nhóm bắt tay thực hiện những khảo sát sâu hơn, chia quá trình du học thành 14 bước nhỏ và xác định rõ ở mỗi bước Ella Study có thể làm được gì để việc du học trở nên dễ dàng hơn.

Theo Khoa, hai vướng mắc lớn nhất trong thị trường du học là sự không phù hợp giữa du học sinh với chương trình học và rào cản tâm lý “du học không dễ".

Do thiếu nguồn thông tin dẫn tới việc nhiều bạn trẻ đã lãng phí hàng chục nghìn USD, kết quả thu về không tốt. Khi đã du học không có định hướng, chọn nhầm trường, khả năng tốt nghiệp của sinh viên sẽ giảm, ảnh hưởng tới chính uy tín ngôi trường của họ.

Tháng 2 năm nay, dự án đổi mô hình theo hướng kết nối cộng đồng cựu du học sinh để giúp đỡ các bạn trẻ có định hướng và tìm trường du học dễ dàng và chính xác nhất.

Các dịch vụ mà dự án cung cấp gồm tư vấn video call 1-1, tức là kết nối trực tuyến sinh viên với du học sinh, giải đáp các thắc mắc về định hướng du học, chuẩn bị tài chính, săn học bổng cũng như chọn trường theo ngành nghề và sở thích. Ngoài ra, ứng dụng còn tự động giới thiệu các khoá học, thông tin học bổng phù hợp với hồ sơ năng lực và sở thích cá nhân của sinh viên, thông qua hệ thống từ khoá và quan sát hành vi sử dụng.

"Ở Ella, mọi vấn đề, vướng mắc cá nhân đều có thể được giải quyết cụ thể thông qua chính mạng lưới du học sinh khắp mọi nơi trên toàn cầu", Trưởng nhóm dự án nói.

Cách thức tham gia của người dùng trên Ella khá đơn giản. Sau khi tạo tài khoản, cập nhật các từ khóa về tình trạng, vấn đề và mong muốn của mình, hệ thống sẽ tự động kết nối người dùng với các du học sinh phù hợp nhất để được tư vấn. Các từ khóa người dùng đưa ra càng chính xác về mình, kết quả nhận được sẽ càng đúng.

Bên cạnh đó, các trường đại học, các tổ chức giáo dục, cũng có thể truy cập vào Ella Study để tìm kiếm ứng viên phù hợp trên hệ thống.

Đến tháng 9 vừa qua, Ella Study tung phiên bản thử nghiệm đầu tiên. Chỉ trong hơn một tháng, ứng dụng đã có hơn 250 cựu du học sinh trên hệ thống (được sàng lọc, kiểm tra sát hạch từ gần 900 người đăng ký); 500 lượt đăng ký sử dụng và 30 khách hàng trả phí đầu tiên.

Mô hình doanh thu của Ella Study là phí tư vấn trực tuyến P2P (giữa người dùng với người dùng). Mức phí tại thị trường Việt Nam áp dụng là 10 USD trong 30 phút và  20 USD trong một giờ. Ngoài ra, Ella còn thu phí quảng cáo từ các trường đại học, tổ chức giáo dục trên thế giới.

Ứng dụng có thể tính phí thành viên đối với sinh viên khi sử dụng các công cụ như quản lý cùng lúc 20 hồ sơ du học tại 20 trường khác nhau và tính tỷ lệ trúng tuyển dựa trên điểm GPA, IELTS, TOEFL... cũng như so sánh tỷ lệ chọi các năm.

Thị trường hướng tới của Khoa và cộng sự là  khu vực Đông Nam Á, Hàn Quốc, Ấn Độ, Trung Đông, Trung Quốc, các quốc gia châu Mỹ với hơn 2,4 triệu du học sinh và tổng quy mô thị trường đạt 3,7 tỷ USD mỗi năm, tăng trưởng trên 7% hàng năm.

Sự khác biệt trong suy nghĩ, bản lĩnh thương trường đã giúp chàng trai 8x sải bước thành công trên con đường khởi nghiệp. Trước mắt, Khoa cùng cộng sự xây dựng thương hiệu và phủ sóng tại Việt Nam thông qua hợp tác chiến lược với các trường đại học lớn và Amazon Education. Tại Việt Nam, Ella Study đang trong giai đoạn hoàn thiện sản phẩm và sẽ tham gia thị trường Đông Nam Á từ quý II năm sau.

Trồng rau trong container rỗng ở trên tàu hàng

Thay vì lãng phí các container rỗng nhiều tuần liền trong các chuyến tàu trở về sau giao hàng, một sinh viên ở Anh đã nghĩ ra hệ thống trồng rau tự động để các chủ tàu có thêm nguồn thu.